地鐵21號線于12月20日正式運營
今日，地鐵21號線全線于早上6時首班車起開始運營。
據廣州地鐵工作人員介紹，21號線全長61.5公里，自西向東貫穿天河區、黃埔區和增城區，西起天河區員村站，止于増城廣場站，共設21座車站。其中員村至鎮龍西全長35.3公里，設12座車站，于今日正式開通。
增城與廣州中心城區實現一小時通達
按照廣州地鐵app最新資訊顯示，21號線全程從起點到終點用時在68-69分鐘，從增城廣場往員村方向全程用時68分鐘，員村到增城廣場用時為69分鐘。
地鐵21號線還開通快車模式，快車僅停靠員村、天河公園、棠東、黃村、大觀南路、蘇元、鎮龍、風崗及增城廣場這9個車站，單程旅行時間大約53分鐘，較常規運營模式列車節省15分鐘。
地鐵21號線新科技亮點
1. 接入智能照明控制系統
一個地鐵站，往往安裝了成千上萬盞燈。若采用傳統燈光照明，依靠車站工作人員每天手動去開關電燈的話，不僅浪費人力，操作起來也很不方便。
據介紹，本次地鐵21號線采用了GVS視聲的軌道交通智能照明解決方案，不管是地鐵出入口、站臺層還是站廳層，都配置了智能燈光控制產品，車站工作人員直接通過智能面板或者中控軟件，就能實現對地鐵燈光開關、調光的智能控制。
例如，在地鐵出入口位置，安裝了照度傳感器，就可以在中控軟件上對出入口區域進行時間自動控制，根據預設的亮度和室外光線強度，對燈具進行智能控制，既保障了基本照明，又不會造成能源浪費。
另外，還可以打造多樣化智能地鐵場景。
根據地鐵人流密集程度變換場景，按時按需調節出舒適的亮度，達到調節氛圍、減少人工操作和節能省耗的作用，為市民實現智能化的出行場景。
由于采用的是KNX/EIB分布式總線系統，在控制上每個區域、每條回路相互獨立，既可以集中監控、分區自主控制，也可以單一回路開關控制等。
在地鐵日常運行過程中，若有傳感器或驅動器產生損壞，或維修、更改或升級系統內的原件與軟件時，其余部件仍能正常運行。
GVS視聲積極參與了廣州、濟南、梅州、貴陽、佛山等各大城市的軌道交通項目，是當前全國落地實施軌道交通整線項目最多的智能照明系統提供商。
2. 智慧地鐵示范車站-天河智慧城站
天河智慧城站是廣州兩個智慧地鐵示范車站之一。
目前在天河智慧城地鐵站能夠實現語音購票，乘客只需向購票機說出目的地車站、購票的數量，就能進入購票支付頁面。
車站設有智能咨詢終端，乘客能語音咨詢乘車相關問題，另外站臺信息屏還能顯示列車等候、入站以及車廂客流密度等信息，讓乘客時刻掌握出行情況。
